美系车的颜值往往是硬朗、粗狂；欧系车的颜值往往是精致、优雅；而日系车则无时不刻不在透露出自己的朴实无华。也正是如此，大多数日系车很难让颜值成为其终端市场制胜的法宝，消费者选择日系车更多看重的是代代相传的口碑。

一直以来，奇骏和CR-V、荣放在20万级紧凑型SUV市场并肩作战，这三款车也是这个价位中日系SUV的代表。尽管这一代的奇骏上市已经有6年了，但是依然能取得这样的佳绩，足以证明市场对其的认可。不过显然，这一代的奇骏尽管销量势头依然不错，但已经处于产品的末期了，市场竞争力严重不足，几乎是靠口碑和终端降价来获取订单，显然，日产也已经意识到了这一点。

根据最新消息，全新奇骏有望于今年底或明年初正式登陆中国市场。新车还能延续现款车型的辉煌吗？今天小编就和大家一起聊聊这款新车。

1、 外观

●前脸：

◎前脸采用V-Motion 2.0家族式设计语言；

◎V字形的中网造型，且将进气格栅的面积变得更大了，整体的轮廓偏向于硬派的感觉；

◎两侧的分体式大灯组也使整车变得更加个性、年轻化；

◎全新的LED日行灯效果非常犀利；

◎下方与大灯组结合在一起的导风槽设计与之前的概念车风格相近。

●侧面：

◎相比于老款的圆润，新车采用了较为硬朗的两段式腰线，整体干净利索；

◎双色车身营造出来的视觉对冲，整体给人的感觉时尚了不少；

◎发动机舱更为修长，全新一代奇骏可能将在尺寸方面做一定的提升；

◎A柱、B柱、C柱都是黑色处理，营造出悬浮式车顶的感觉；

●车尾：

◎车尾的线条也有了明显硬朗的趋势，显得立体感更加强烈；

◎全新设计的尾灯组造型更加细长的同时还采用了熏黑处理，视觉上显得更有运动范儿；

◎车标下方新增字母尾标，同时依然采用隐藏式排气。

2、 内饰

◎全新方向盘、全新的中控、全新的挡把、全新的座椅设计，整体焕然一新；

◎中控屏采用悬浮式设计，和天籁、轩逸等车型较为相似，并且屏幕上还集成了旋钮和按键设计，行车时可以更加直观的操作；

◎电子档把造型格外引人注目，对于这个级别而言采用电子档把的车型并不多，看的出非常注重对科技感的营造；

◎空间表现我们不用过于担心，空间和舒适性一直是日产的长处；

3、 动力

◎由于官方没有给出明确的数据，对于动力总成的布局当前猜测比较多。

◎拥有日产看家技术的2.0T可变压缩比发动机肯定是首当其冲，之前已经在天籁上备受好评，所以在全新一代奇骏上出现也极有可能，匹配的是CVT变速箱。

◎另外一款发动机不能确定，是主打经济的2.0L自然吸气发动机、还是戴姆勒与雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.3T三缸发动机、或是拥有可变压缩比的黑科技1.5T三缸机。

◎三缸发动机或将取代现有的2.0L成为日产的主力车型，这样可以填补日产在小排量涡轮增压领域的产品空缺。但目前国内市场对三缸机的态度还在观望，不知全新一代奇骏能否打破三缸机的魔咒。

小编总结

总的来说，全新一代奇骏外观上的变化完全是在与时俱进，符合当下年轻人时尚、个性运动的审美标准。预测新车仍会保持与现款车型相近的售价，上市后也将继续同CR-V和荣放、探岳等主流SUV进行竞争。

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