广汽本田宣布旗下中型大五座SUV——2020款广汽本田冠道正式上市正式上市，新车此次共推出六款车型配置。
雪佛兰开拓者
备受期待的7座SUV雪佛兰开拓者现已正式上市，新车此次共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。
外形层面，全新开拓者与传奇跑车科迈罗的肌肉感设计相得益彰。采用家族式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，实力演绎霸道气质。硬朗紧绷的肌肉感线条横贯车身，并在尾部呈上扬趋势，配合先导概念版SUV FNR-CarryAll经典的D柱“回旋镖”造型，为整车增添运动势能。健硕的尾部造型与前脸相呼应，带来极强的视觉震撼力。双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计极具辨识度。全系标配的星辉LED头灯组采用分体式设计，经典的金领结徽标烙印其中，细节之处凸显精致感。
内饰层面，全新开拓者大面积软包覆的中控面板、顶级头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节考究的工艺，搭配宁静的皓月白氛围灯，赋予运动风内饰以高档质感。此外，雪佛兰开拓者同时提供时尚动感的Redline尚·红系列和突显运动性能的RS系列，不同风格的内外饰设计充分满足广大消费者的个性化审美。
空间层面，开拓者拥有近5米车身和2863mm超长轴距，为家人营造出宽阔舒适的大7座空间。在保证前排充裕空间的情况下，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了卓越的头部空间以及领先同级的腿部空间，搭配可前后滑动25cm的超长滑轨和第三排Easy entry便捷进入功能，不仅令二排乘客乘坐更舒适，同时更方便第三排乘客的进出。同时，凭借拥有超厚椅背的座椅及全平地板设计，雪佛兰开拓者为第三排乘客提供强大的乘坐支撑性及坐姿舒展度；939mm的乘坐高度以及面积超1m2的超大全景天窗，有效增加第三排的视野通透性。
动力层面，雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm，百公里加速仅需9秒；发动机配有Tripower三段式智能变缸科技，可根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。
与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱包含60余项专利技术，换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高，可在95km/h内切入9挡，加上Start&Stop自调节智能启停功能，新车百公里综合油耗低至7.4L。
丰田汉兰达
外形层面，作为丰田主打北美市场的汉兰达，不免沾染了不少“美国味道”。有别于传统日系车的雕凿感，汉兰达通过流畅舒展的车身线条，构建出一种大气而又简约的视觉观感。2018款车型通过镀铬进气格栅的应用，更是赋予了车辆一定程度的大气感。
空间层面，汉兰达继承着丰田品牌在实用性层面的一贯优势，具备数量充足、形式规整的收纳空间，能够容纳十余瓶啤酒的中央扶手箱更是其中亮点。整套内饰的材质与制造工艺都不错，但就设计感和科技感而言确实稍显平淡。
操控层面， 汉兰达始终贯彻着一种“不给人添麻烦”的日式哲学。行驶过程中，悬挂会将路面上的破损小心翼翼地掩藏起来，避震器和弹簧都有着相对柔软的动作，最终传递到车厢内的震动微乎其微。转向手感中规中矩，既不会带给你多少乐趣，也不会成为驾驶中的负担，足够稳健，足够舒适，足够平淡。总而言之，这就是一台TNGA之前的丰田：踩油门就走，转动方向盘就拐弯；其他的，似乎也没什么其他的了。
动力层面，丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率220马力，匹配一台爱信6AT自动变速箱。
本田冠道
外形层面，雍容包裹着的年轻化，可谓全新冠道车型整体设计的主轴。但本田对年轻与雍容之间的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了一些的溜背型SUV风格，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。贯穿式银色前格栅、羽翼式LED大灯，都显露出冠道颇为豪奢的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅，也散发出一些黑暗骑士的魅惑。车尾处的设计，则是冠道车型外观最为精华的妙处，尾门处折纸风格的中央渐变，刻画出这款车尾部较为明晰的肌肉线条。“电吹风形”尾灯组风格与流水式转向灯犀利流畅，延伸至尾窗下方的灯带，也加持出足够错落的层次。
内饰层面，冠道做工堪称考究，大面积皮革包裹更是颇具豪感韵味。按键旋钮的手感甚至颇有些奥迪般click-click的精致。舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。
乘坐空间层面，冠道确实不负本田“空间大师”的名头。头部、腿部空间宽裕，不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬。后车门接近90度的开启角度，也是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。
支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。座椅层面，冠道椅形宽大，座椅填充物舒适柔软，整体乘坐感受接近家中的皮质大沙发。
动力层面，新车搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为193/272马力，分别匹配CVT与9AT自动变速箱。
操控层面，冠道是一款“豪华感”与“运动感”的兼备的舒适取向SUV。全系标配的可变转向比，的确赋予了它相当不错的“跟手”。初上手时，你会感到它的身手相比市面上绝大多数中型SUV，都会更敏捷那么一些。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现冠道对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。
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